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: ELEKTRIK a01442; Halbkajütboot Ryds 550 Echolot , Kompass , ,,Fast neue Persenning, Kompaß,Echolot,Dhi,Servolenkung,Battarie,Trailer mit Tüv grünes Kennzeichen.Elektrik funktioniert müßte aber mal erneuert werden.   a01570; Westerly 33, Ketch, AK, KK Autopilot , Echolot , Selbststeueranlage , Sumlog , Kompass , GPS, Navtexempfänger, ,Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Elektrische Ankerwinde Bug, Bilgepumpe, Kocher Gas 2-flammig , Kühlschrank mit Gefrierfach, Backofen , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, ,Rollgenua, Spibaum , Rollgroß , ,Sprayhood , Badeleiter , Druckwasseranlage , Cockpittisch , Warmwasseranlage Motor, Rettungsinsel , ,Die Westerly ist ein sehr stabil gebautes Schiff aus einer Zeit, wo es noch nicht auf Gewichtsreduzierung ankam. Gerade die englischen Werften sind bekannt dafür, stabile, seegängige Schiffe zu bauen. Verkaufe leider aus Zeitgründen mein Segelboot, Liegeplatz Hamburg Finkenwerder Westerly 33: 10,14 mtr lang; 3,40 mtr breit; 1,36 mtr tief; Gewicht ca. 8000Kg, Kimmkieler, Ketchtakelung, GFK, Motor OMD 636 mit 40 PS, 59 qm Segelfläche, Dieseltank 120 ltr, Wassertank 200 ltr, Salon, 2 Kabinen, 6 Kojen ( 2x Vorschiff, 2x Achterkajüte, 2x mit Leesegel im Salon) Nautik: Kompaß, 2x Echolot, BiData Autohelm, Selbststeueranlage Autohelm ST 4000, Radsteuerung, GPS Koden, Wetterdatenschreiber, UKW-Seefunkgerät, elektronische Seekarte Yeoman, Vorbereitung Navi über Laptop Sicherheit: Badeleiter, Bilgepumpe, Feuerlöscher, Heckkorb, Navigationslichter, Nebelhorn, Signalmittel, Radarreflektor, Rettungsinsel 6 Pers. im Container, Rettungsring mit Blitzboje, Schwimmwesten Technik: Motor Mercedes OMD 636, 4 Zyl., 2-Kreiskühlung, 40 PS, Drehzahlmesser, Thermometer, Ladekontrolle, 1-Hebelfernschaltung, Elektrik 12 Volt Anlage, 2 Batterien á 80 AH, Landanschluß, Ladegerät, Gasherd, 2 Flammen, Backofen, Kompressoerkühlschrank Zubehör: Anker mit 50 mtr Kette, 2. Anker mit 30 mtr Trosse, elektrische Ankerwinde, Schlauchboot, Scheuerleiste, feste Windschutzscheibe, Sprayhood neu, Hafenpersenning, 2 Gasflaschen, 6 Fender, Festmacher ohne Ende Segel: Alu-Masten auf Deck, Großmast mit Maststufen, Vorsegelrollreffanlage, Großbaum mit Drehreff, Niederholer, Spi-Baum, Baumpersenning, Besegelung: Groß, Genua, Sturmfock, Besan Im Vorschiff habe ich die Wand- und Deckenbekleidung gegen einen warmen textilen Belag ausgetauscht. Im Salon habe ich die Deckenverkleidung gegen Teakholzfurnier und die Seitenteilverkleidungen gegen textilen Belag ausgetauscht. Jetzt zu den mit bekannten Mängeln ( auch die gibt es) UKW-Funk muß neu verkabelt werden GPS muß wieder angeschlossen werden, hatte vor, das Gerät wg. Sonnenlichteinstrahlung/besserer Lesbarkeit zu versetzen Autopilot muß wieder zusammengebaut werden ( neuer Riemen ist schon da) Rettungsinsel/Westen müssen gewartet werden Verkleidung im Achterschiff muss noch erneuert werden /Teakfunier für die Decke schon da Ansonsten ist das Schiff segelfertig mit altersüblichen Gebrauchsspuren   z01405; Arpege Echolot , Kompass , ,Bilgepumpe, Kocher Petroleum , ,Rollgenua, Spibaum , Sturmfock, ,Badeplattform , ,neue Seereling und Heck korb V4A, alle fallen sind Dynema,neuer Teak Fußboden, elektrik neu,tiefenmesser,neues beiboot z01411; Beneteau First 36.7 (2002) ,,Liegeplatz : Flensburg, Rumpf: GFK, Werft: Beneteau, Designer: Bruce Farr, Abmessungen: LüA: 36´ (10.60), LWL: 9.23 m, Breite 3.45, Verdrängung: 5870 kg, Tiefg.: 2.20 m, Maschine: Volvo 2030, HP 29, Regattaversion, Saildrive, 2 Flügelfaltpropeller, Stunden: ca 400, general überholt 2004, Tank: Diesel 70 l, Wasser 300 l., Konstruktion: GFK, marineblauer Rumpf, integr. Rumpfverstärkung GFK, Baujahr: 2002 Weiteres Zubehör und Information: Deck: Burgkorb Edelstahl mit Ankerrolle, Navigationslicht, vorn offen, Heckkorb Edelstahl, mit Rettungsring, Notlicht, Relingsstützen Edelstahl, Life lines bds., 6 Aluminiumbelegklampen, Aluminiumpinne mit Teleskopausleger, 2 herausnehmbare Backskisten Cockpit, 1 achterliche Backskiste, 1 Gasflaschenstauraum Cockpit, Teakbelegte Cockpitbänke, Stauraum für Rettungsinsel unter Heckbank, 2 Winschkurbelhalter, Edelstahlbadeleiter (entfernbar), sämtliche Beschläge von Lewmar oder Harken: Genuaschotwagen, Achterstagtalje, Großschotblöcke verbessert, Cockpitlautsprecher (VHF), Lewmar Winschen 4x, verbessert, Teakfußreling. Rumpf: Unterwasserschiff Epoxy beschichtet (2005) durch Werft, Hartantifouling (interspeed ultra), geglättet auf 600 (2005), Ruderlager erneuert 2005, Seeventile plan. Rigg: Sparkraft 2 Salig Rigg, Lewmar Großschotsystem verbessert, Fredrikson spinnakerbaum Schiene, Großsegelfeeder, Dyneema Fallen (3x Vorsegel, 1x Groß), Kevlar Achterstag, 8:1 Übersetzung Achterstagspanner, Seldon Carbon Spi-Baum, Tuff Luff Vorstag mit Prefeeder, Rod Vorstag, Dyneema Schoten, Elektrik, Elektronik: 1x 70 amph 12 V Motorbatt. Mit Hauptschalter, 210 amph Verbraucherbatt. Exide Gel (2005), Mastervolt Trenndiode (2005), Ladegerät, Rigg blitzableitung, B und G 1000 H System mit zusätzlicher Mastanzeige (3x) , Cockpit, Niedergang, GPS Farbplotter B und G, VHF, Radio/CD Player, Navecode PC Europawetter empfänger mit Masttopantenne, Heizung: Webasto Air Top 3500 D, 4 Auslässe (2004), Autopilot B und G h 1000 autopilot System acp1, Linearantrieb Hydraulik Lecombe Schmidt an ruderquadrant (2004), Segel: North Kevlar Racing Segel: Groß (1 Reff), Genua 1 Leicht, Genua 1 mittel, Genua 2, Genua 3, North Sturm Fock und Tri Segel, North Code 2 Spinnaker, Code 3 Spinnaker, Touren Groß: Pentex Sandwich Laminat , 2 Reff, 2004, Touren Genua 2: Pentex Sandwich laminat, 2004, Innenausstattung : Vorschiffkabine, Höhe 1,76, Doppelkoje, Ablage rumpfseitig, Schrank, Stauraum unter Kojen, Sanitär: Höhe 1,80, Toilette, Waschbecken, Mischbatterie, Dusche, Warm-Kalt Wasser, elektrische Lenzpumpe, Salon: Höhe 1,90, bds Sitzbänke umwandelbar in Kojen, Tisch, entfernbar auf Edelstahlbügel, Holzhandläufe an Decke, Stauschränke bds., Kartentisch, mit anatom. Sitz, Stauraum, Kombüse: Höhe 1,88, Arbeitsplatte, 2 Flammengaskocher , kardanisch, mit Herd, Mischbatterie, mit warm- und Kaltwasser, Kühlschrank, 12 V , 90 l., Küchenzubehör, Achterkajüten: jeweils Doppelkojen, Höhe 1,90, Schränke und Ablagen rumpfseitig, BB: Warmwasserbereiter 220V und Motorwärme, Eignerkommentar: Privat genutzt, kein Charter, im Winter: Lagerung in Halle, Das Boot ist werftgepflegt, keine Investitionen für die kommende Saison erforderlich, IMS Vermessung: ca 627, Wenig Regatten in 2004, gute Ergebnisse (Nordseewoche 2004 1x 1., Rund Skagen IMS Kl. 2: 2., 2005 überwiegend Fahrtensegeln. a02537; Artenavis ,Landanschluss 220 Volt , Automatische Lenzpumpe , ,Sturmfock, ,Badeleiter , ,Knickspant, Sperrholz, GFK, Epoxyharz. Lüa: ca. 8,50 m Lwl: ca. 7,50m Breite: ca. 2,35 m Tiefgang: 0,30 - 1,10 m Ruder: Angehängt, aufklappbar (Stahl) Motor: Elektro-Aussenborder Segelfläche: ca. 25 qm Artenavis (ex. Arianne) wurde 1954/55 bei Bootsbau Knoll, in Podersdorf am See und für den Neusiedlersee gebaut, und nicht wie viele andere Boote, nachträglich für dieses Flachwasser kastriert. Sie hat bei den an Lebensjahren und Segeljahren älteren Seglern am Neusiedlersee, einen hohen Wiedererkennungswert, und diente einigen davon, für deren erste Segelerfahrung.. 2002 wurde eine komplette, aufwendige Restaurierung durchgeführt. Es wurden sämtliche rotten und kaputten Teile erneuert (Struktur). Erneuerte Teile: (siehe auch Bilder) Schwertkasten, Struktur teilweise (Stringer, Spanten usw.) Teile des Unterwasserschiff (GFK). Deck teilweise, Aufbau teilweise, Schiebeluk, Steckschoten, Plicht, Bodenbretter, usw. Elektrik komplett neu Mast, stehendes und laufendes Gut neu. Unterwasserschiffanstrich komplett neu aufgebaut (Primer, Antifouling). Beschläge neu. Es wurden ausschließlich für den Bootsbau geeignete Materialien verwendet (Epoxyharze und Spachtelmassen, dementsprechende UV-Beständige Farben und Lacke). Am und im Boot sollte sich kein Schrauben mehr befinden, welcher nicht aus Edelstahl gefertigt ist. Der Anstrich ist je nach Bereich mit min. 3 Grundierungen und Endanstrichen durchgeführt worden. Das Freibord wurde vom regional ansässigen Künstler "Herbert Albrecht", mit Impressionen aus dem Seewinkel und abstrakten Motiven gestaltet. Darüber befinden sich drei Lagen Klarlack. Artenavis segelt schnell, sicher und mit fast keinem Ruderdruck. So manches neuere Boot, mit weitaus größerer Segelfläche kennt ihr Heck. (Länge läuft). Reffen ist bei ihr erst dann notwendig, wenn viele andere Bootseigner den Sturm beim Heurigen vorziehen. Mit ihrem Gaffelrigg, rotem Segel und bunten Freibord, ist sie der Hingucker in jedem Hafen. In der Kajüte bietet Artenavis vier Personen ausreichend Platz auf ca. 2m langen Kojen. Artenavis war seit der Restaurierung nur ca. 4 Monate im Wasser, wurde und wird in einer trockenen Halle gelagert. Die Ausrüstung ist überkomplett und großteils neu. Ich gebe sie mit schwerem und blutendem Herzen her, nur kann ich sie nicht um die halbe Welt mitnehmen, und suche für sie daher einen neuen Eigner mit liebe zu klassischen Booten.   a02813; Ten Broeke Kruiser AK 9,70x2,80 Echolot , Fishfinder , Kompass , ,Landanschluss 220 Volt , Kocher Gas 4-flammig , Kühlschrank mit Gefrierfach, Spüle 1 Becken, Dunstabzugshaube , Umluftheizung Diesel, ,Badeplattform , Badeplattform integriert , Badeleiter , Radio mit CD , ,Stahlboot Motoryacht Ten Broeke Kruiser ca. 9,80m x 2,80m Baujahr ca. 1980, Liegeplatz Wessem Niederlande Nähe Roermond. Das Boot wurde im Frühjahr 2004 komplett überholt: Bis auf den blanken Stahl gesandstrahlt, Neuaufbau der Farbschichten in 2 Komponenten (Hempel) Farben bis zu 7 Schichten. Alle Fensterdichtungen wurden erneuert, auch ca. die Hälfte aller Scheiben Neue Elektrik Neue Armaturen Edelstahlreling vorne u. hinten, sowie Badeleiter und Handläufe komplett neu Gasflaschenkasten Edelstahl neu Persenning ( mit Fliegengitter und Fenster)sowie Steuerstandabdeckung neu Mercedes Dieselmotor 63PS 100Ltank Sparsam ca. 4L/H Wellenantrieb Echolot Humminbird neu Geschwindigkeitsmesser neu ( Geber muss noch umgesetzt werden ) Standheizung (Diesel) neu 2003 Landanschluss Kühlschrank Gas/220V/12v nicht angeschlossen Gasherd 4Kochstellen Frischwassertank 100L See WC Jabsko Pumpe neu AK 2.Steuerstand auf geräumigem Achterdeck Edelstahlluke mit Fliegengitter neu Polster und Teppich neu 4 Schlafplätze ( +1 Notschlafplatz) Badeplattform ! fast vergessen : Neues Radio mit CD-Player aus 2004 - 4 sehr gute Boxen in Steuerstand + Kajüte (2 weitere spritzwassergeschützte auf Achterdeck - noch nicht angeschlossen) Stehhöhe Steuerstand ca. 1,77m, Stehhöhe Kajüte vorn ca. 1,70m Gewicht ca. 6t, Tiefgang 0,8-0,9m Das Boot kann nach Absprache in Wessem besichtigt werden und wird auch dort übergeben. Der Liegeplatz kann übernommen werden. Eventuell kann auch noch Zubehör übernommen werden, z.B. Fender, Bootshaken, Feuerlöscher, 2 Klappräder von Compass u.s.w. z02027; 11 m Feltz Scorpion IIA, Ocean Crusing Yacht/ Ausgerüstet für Langfahrt Autopilot , Echolot , Radar , Selbststeueranlage , Sumlog , Kompass , Windmessanlage , GPS, sextant, ,Grenzwellenempfänger , Landanschluss 220 Volt , Generator Diesel , Solaranlage zum Batterieladen , Solaranlage > 100 Watt, Bilgepumpe, Kocher Petroleum , Backofen , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Automatische Lenzpumpe , Ankerwinde Bug, Suchscheinwerfer , ,Selbstwendefock , Rollgenua, Spibaum , Sturmfock, ,Badeleiter , Radio mit CD , Cockpittisch mit Sonnenpolster , Rettungsinsel , Treibanker , ,Deutsche Beschreibung s. unten Yacht OREADE, Skorpion IIA Oreade is a steel ocean cruising yacht. We sailed in the Mediterranean sea, to the Canary Islands and to the Caribbean. Now our children have to go to school. When we work again, we don`t have enough time to sail. Therefore we want to sell our boat. We bought the boat in 2005 in South France. The build Year is 1980. Oreade is in very good conditions, ready to leave and located in the carribean. The Price: 45.000 € (about 63.450 US-Dollar) If you have any questions or want to visit the boat, please don`t hesitate to contact us. Description SY OREADE Steel Sloop Skorpion IIA, build in the famous Feltz Werft Hamburg, Germany. Middle long keeler with skeg, cutter rig with furling jib, aluminium mast and boom (Lindinger), centre cockpit with steering pedestal and steering wheel, after cabin. Length: 11 m / 36ft Beam: 3,25 m / 10,6 ft Draft: 1,70 m / 5,25 ft Displacement: approx. 8,5 t Fixed ballast: 3,5 t (lead in closed keel room) Build year: 1980 Engine Diesel engine Peugeot in the keel (generally overhauled 2005) Typ XDP4.88 Power: 36 HP / 26 kW , 2600 revolutions per minute gearbox Hurth HBW 10 35 mm shaft, bronze propeller with 3 blades Motorcontrollinstruments: revolutions per minute, watertemperature, oiltemperature, oilpressure, loadcontrol, counter of running hours, ammeter, indicate of the diesel tank. The motor is placed behind the companion way, under the cockpit in the keel. Fuel capacity: approx. 200 litre stainless steel diesel tank. In 2005 the motor was out of the boat for a generall overhaule. A company, specialized in motors did it. Sail Inventory Furlex roller reefing and furling system Main sail with triple reef points, 28 m², battened sail from Lee 2001 Roller Genoa, 48 m², battened from Lee 2001 Roller Jib, 25 m², battened from Lee 1999 Self-trimming jib, 22 m² from Bohn Storm jib, 9 m² Blister, 90 m² with canvas horse spinnaker boom with track at the mast cover for the main sail Mast/Rigging Aluminium mast and boom. The mast is 16 m high (from waterline) and has new (2005) mast ladder to the top. Running and standing rigging complete new in 2001. Spinnaker boom on deck. Anti-slip matt on deck in a bright color. Pulpit and pushpit in stainless steel, impavesata with net. Position lights. Tankage Freshwater capacity: approx. 260 litres in stainless steel tank in the keel under the saloon. Manual water system. Diesel tank: approx. 200 litres in stainless steel tank in the keel and daytank. Anchor/Mooring line Main anchor in the front: 16 kg Delta-anchor, new 2007, with 80 m chain 8mm. Manuell windlass from Lofrans. Second anchor: Danforth anchor with 10 m chain and 60 m rope, 26mm. 2 anchor for reserve: stock anchor and a light anchor. Mooring lines, marker buoy and about 10 fenders. Navigation/Electrics Compass Plath Merkur with light. Instrument panel under the sprayhood: speed log (Autohelm), echo sounder (NASA), windspeed and winddirection (NASA), GPS-Garmin. Windex. Sextant from Cassens & Plath with site reduction tables. Portside is a big chart table with much stowage under it: chart locker in a drawer and much space for tools. Over the table are shelves for books, harbour handbooks etc. Lamp with red light. Self-steering gear Electronic: Autopilot Autohelm ST400 at the steering wheel. Mechanical: windvane self-steering gear Atlantik III from Adam with separate rudder. Electrical 1 separate starter battery (12V, 120 Ah) and 1 service battery (12V, 160 Ah) Generator in the motor 14V / 55 A 20 Bosch 3 solar panels on the hard top, 175 Watt, with regulator. Radio-telephone (only receipt). short wave wireless installation ICOM IC725. 12 volt lights throughout, cd player with radio, 2 speakers in saloon, 2 speakers in cockpit. Dinghy dinghy Narvall for max. 4 persons. bananaboot 3,25m (new 2006) with paddles and outboard motor (new 2007) Tohatsu 3,5 PS. Pantry On starboard with stainless steel sink unit, manual water pump, cupboard with pots, pans, cutlery etc. Over the sink unit is roomy cupboard with sliding doors inclusive glasses, plates etc. 2-burner petroleum stove from Taylor with oven, gimballed. New burner and generally overhauled in 2007. 1 electrical cooker plate. 15 litre cool box from Engel. Interiors and cabin layout In the front fore-peak for sails, anchor-chain etc. Inside all in solid teak-wood, build from a specialist. In the forebody: saloon with large saloon table for 6 persons, makes 2 beds. Upholstery with new cover 2007. Under the seats and under the table is a lot of roomy stowage-room. Above the saloon table is a halogen lamp, a ventilator and a big hatch. Behind the seats on starboard are open lockers. In front a large cupboard. To the back on starboard the pantry and portside the nav.station with huge cupboard for nautical charts, tools etc. Headroom: 1,90 m. On starboard beside the companion way, divided off a sliding door, bathroom with manual washbasin, toilet, mirror and 4 cupboards. Portside the owners-cabin, divided off by a sliding door, with a double-bed (half of it under the cockpit), wardrobe, linen cupboard, reading lamp and ventilator. Under the bed is stowage-room. Large centre cockpit with teak wood, upholstery (new cover 2007), steering pedestal, sprayhood (new 2004) and hardtop. On the sides you can roll off tarpaulins with windows. Deep locker seat under the cockpit seat on starboard. After cabin with 2 beds with studding sail, under the beds stowage room. linen cupboard, lamps and ventilator. You can go in the after cabin from the cockpit and through a litte hatch from the owners cabin. Safety Equipment Inflateable life raft Autoflug for 6 persons (needs serving), GPS-Epirb (new 2007), life jackets, lifebelts, horseshoe life ring with rope, boarding ladder, flashlight, dan buoy, Nico-signal, horn, radar reflector, 3 fire extinguisher, 2 hand lines, 3 bilge pumps ( 1 electric, 2 manual), GPS with man-over-board-function, emergency tiller, wireless equipment. Condition Good condition, no rust, ready to sail. The boad has never been in charter. Additional value added tax payed extra table for the cockpit flagstaff clock, barometer, thermometer, hygrometer, watertemperature headlamp anchor light, petroleum water-hose sea anchor grill for the railing boatswain`s chair boat hook vacuum cleaner 12V / 220V cowl extensive medical kit anchor ball and black cone binocular books rod and line snorkeling equipment Oreade ist ein hochseetüchtiges Stahlschiff und ausgerüstet für große Fahrt. Wir sind mit unserer Yacht im Mittelmeer und im Atlantik gesegelt: von Südfrankreich über Korsika nach Sizilien und Griechenland zu den Balearen, Gibraltar, Kanarische Inseln, Karibik. Da unsere Kinder nun schulpflichtig sind und wir auch aus beruflichen Gründen in den nächsten Jahren zu wenig Zeit haben werden, haben wir uns zum Verkauf entschlossen. Wir haben das Boot 2005 in Südfrankreich gekauft. Die Yacht wurde laut unserem Verkäufer von ihm 1992 aus erster Hand von einem Arzt in Hamburg gekauft. Gebaut wurde das Schiff als Kasko von der Werft Feltz in Hamburg und von einem Bootsbauer ausgebaut. Der Stapellauf fand im Jahre 1980 statt. Der Heimathafen war Großenbrode an der Ostsee. Der ursprüngliche Name OREADE wurde beibehalten und ist der Name einer Griechischen Nymphe. Das Boot stand winters immer in einer geschlossenen Halle. In den letzten 7 Jahren vor dem Kauf des Voreigners wurde es nicht gesegelt. Die Segelyacht ist in einem sehr gutem Zustand und liegt zur Zeit segelfertig in der Karibik. Der zukünftige Besitzer kann quasi ohne jegliche Vorbereitung lossegeln! Kaufpreis: 45.000,- € Eine Besichtigung am Liegeplatz in der Karibik kann jederzeit organisiert werden. Gerne sende ich weitere Informationen Fotos des Bootes. Ausstattungsliste SY OREADE Technische Angaben Stahlrundspant der Feltz Werft, Hamburg, Deutschland. Skorpion II A. gemäßigter Langkieler mit Skeg für Ruder, Kuttergetakeltes Rigg mit Rollfock / Genua, Selbstwendefock am Kutterstag, Alumast (Lindinger Mast und Baum), Mittelcockpit mit Steuersäule und Rad mit Seilzügen, Achterkajüte Länge über Alles: 11,00 m (= 36 ft) Breite: 3,25 m Tiefgang; 1,70 m Verdrängung: etwa 8,5 t Ballast: 3,5 t, Bleibarren in verschlossenem Kielraum Baujahr: 1980 Motor Dieselmotor von Peugeot/Indenor im Kielraum eingebaut. (Generalüberholt 2005) Typ XDP4.88 36 PS / 26 kW bei 2600 U/min Hurth Getriebe HBW 10 35 mm Welle, dreiflügeliger Propeller aus Bronze Stefenlager in Ölbad, Stopfbuchse und drei Simmeringen zur Dichtung. Motorkontrollinstrumente: Drehzahl,Wassertemperatur, Öltemperatur, Öldruck, Ladekontrolle, Betriebsstundenzähler, Amperemeter, Dieseltankanzeige. Der Motor befindet sich hinter der Niedergangstreppe unter dem Cockpit im Kiel. Ca. 200 l Niro-Dieseltank und Tagestank sowie mehrere 20 l Kanister. Der Motor wurde im Jahre 2005 ausgebaut und von einer Fachfirma komplett grundüberholt. Segel Flurlex Rollreffanlage mit 2 Nuten Zweites Vorstag, das bei Bedarf in kurzer Zeit montiert werden kann Groß mit 3 Bindereffs, 28 m², Lattengroß von Lee 2001 mit Persenning Genua (Rollreff), 48 m², mit Refflatten von Lee 2001 Arbeitsfock (Rollreff), 25 m² mit Refflatten von Lee 1999 Selbstwendefock, 22 m² von Bohn Sturmsegel, 9 m² Blister, 90 m² mit Bergeschlauch Ein Spibaum, Mastschlitten Mast und Rigg Alumast und Baum. Der Mast ist 16 m hoch (ab Wasserlinie) und hat neue Maststufen (2005) Laufendes und stehendes Gut 2001 komplett erneuert. Ein Spinnakerbaum ist an Deck gelagert. Das Deck ist mit Antirutschbelag (Treatmaster) in einer hellen Farbe (sandfarben) versehen. Bug- und Heckkorb aus Niro. Reling mit Netz. Positionslampen Tanks Drei Trinkwassertanks aus Niro im Kielraum bzw. unter dem Salontisch mit 260 Litern, über Feinfilter befüllbar mit Aktivkohlefilter. Ca. 200 Liter Dieseltank aus Niro, im Kielraum eingebaut, und Tagestank. Anker / Festmacher Hauptanker: Deltaanker (neu 2007) Pflugscharanker am Bugkorb mit 80 m Kette 8 mm, verzinkt. Ankerwinsch manuell von Lofrans. Heckanker: Danforth Plattenanker mit 10 m Kettenvorlauf und 60 m Leine 26 mm. 2 Reserveanker: zusammenlegbarer Stockanker, am Heckkorb angelascht, leichterer Britanyähnlicher Anker (im Beiboot gut händelbar). Reitgewicht aus Blei. Festmacherleinen und zahlreiche Fender. Steuerung / Navigation Kompass Plath Merkur, Log (Autohelm), Echolot (NASA), Windmesser (NASA), Windex, GPS-Garmin, Sextant von Cassens & Plath. An Backbord befindet sich ein großer Kartentisch mit Stauraum darunter: eine Große Schublade für Seekarten und viel Platz für Werkzeug etc. Darüber befinden sich Regale für Hafenführer etc. Kartenleseleuchte mit Rotlicht. Selbststeueranlage Elektrisch: Autopilot Autohelm ST4000 auf Steuerrad sowie Mechanisch: Windfahnensteuerung Atlantik III von Adam mit eigenständigem Ruder. Elektrik Die Ausstattung mit Bleibatterien besteht aus einer Starterbatterie (12 V, 120 Ah) und einer Bordbatterie (12 V, 160 Ah) Generator am Motor 14 V / 55 A 20 Bosch 3 Solarpanele auf dem Hardtop montiert, 175 Watt Zur Kontrolle des Ladungszustandes und zur Verfolgung der Ladung / Entladung Voltmeter an der Schaltpanele und Mobitronik Batteriemanager mit Amperemeter und Sicherungskasten für die einzelnen Stromkreise sowie ein elektrischer, temperaturgeregelter Solarregler von JVT GmbH mit Überladeschutz, Gasungsregelung und Tiefentladeschutz. Landanschluss 220V. UKW-Funkanlage Shipmate, KW-Amateurfunkanlage ICOM IC725 mit Matchbox und isoliertem Achterstag CD-Spieler nit Radio, Innen- und Aussenlautsprecher Beiboot Schlauchboot Narvall für max. 4 Personen Banana-Boot 2,25m , 2006 neu mit Riemen und Motorhalterung, Aussenborder 3,5PS Tohatsu 2Takt, 2007 neu) Pantry An Steuerbord mit Arbeitsplatte, Nirospüle mit Fußpumpe und geräumigem Geschirrschrank incl. Geschirr, Töpfe etc. Der 3-flammige Petroleum-Herd von Taylor mit Backofen ist kardanisch aufgehängt, mit Topfhalterungen. Er wurde 2007 generalüberholt und es wurden neue Brenner eingebaut. Darüber Hängeschränke mit Schiebetüren. Elektroherdplatte 15 Liter Kühlbox von Engel (12V/220V). Raumaufteilung Vorne große Vorpik für Segel, Ankerkette etc. Innenausbau in solider Teakholzbauweise von Bootsbauerhand. Im Vorschiff: großer Salonmitteltisch für 6 Personen, nutzbar als Schlafplatz für 2 Personen, darunter befinden sich sehr großzügig dimensionierte Stauräume. Die Polsterung wurde 2007 neu bezogen. Über dem Salontisch befindet sich eine Halogen-Deckenleuchte, ein Ventilator und eine große Luke mit Mückengitter. Unter den Bodenbrettern des Salons steht ebenfalls Stauraum zur Verfügung. Vorne großer Schrank, an Steuerbord 4 offene Schapps hinter den Sitzen. Dann an Steuerbord Pantry und gegenüber Navigationstisch mit Ventilator, großem Schrank für Seekarten Werkzeug u.a. Stehhöhe ca. 1,90 m. An Steuerbord neben dem Niedergang (mit Schiebetür abgetrennt) Bad mit Waschbecken (Fußpumpe), Pump-WC, Spiegel und Badschrank. Gegenüber, mit Schiebetüre abgetrennt, unter dem Cockpit, Eignerkabine mit einer Doppelkoje, Kleiderschrank, Leselampe, Ventilator und Wäscheschrank. Zusätzlich Belüftung über einen Doradelüfter. Unter der Koje ist sehr viel Stauraum. Großes Teak-Mittelcockpit mit Polstern, Steuersäule, Sprayhood (2004) und Hardtop mit zu einer Kuchenbude herunterrollbaren Seitenteilen (2006), tiefe Backskiste unter der Cockpitsitzbank an Steuerbord. Im Achterschiff eine Kabine über die gesamte Heckbreite mit 2 Kojen und Leesegeln, darunter Stauraum, Wäscheschrank, Deckenlampe, Leselampe (jeweils mir LED Leuchten), Ventilator. Die Achterkabine ist vom Cockpit aus zugänglich und mit einer kleinen Luke mit der Eignerkabine verbunden. Sicherheit Rettungsinsel für 6 Personen Autoflug, Schwimmwesten, Lifebelts, Rettungsring mit Leine, Rettungsspiere, Badeleiter, Blitzlicht, Nicosignal mit Munition, Markierungsboje, Signalhorn aus Messing, Radarreflektor, 2 Strecktaue, 3 Feuerlöscher, Notpinne, 3 Lenzpumpen (eine elektrische und zwei manuelle). GPS-Epirb (neu 2007), Amateurfunkanlage, GPS mit MannüberBord-Funktion. Rauchmelder im Salon, Achterkabine und Eignerkabine. Zustand Allgemein guter Zustand. Kein Rost, der Rumpf (weiß mit blauem Streifen) wurde zuletzt 2006 partiell gesandstrahlt, der Motor 2005 komplett nach Ausbau von einer Fachfirma generalüberholt. Das Boot wurde nie verchartert. Sonstiges Mehrwertsteuer bezahlt Mobiler Cockpittisch Diverse Ersatzteile umfassendes Werkzeugsortiment Reserveblöcke (kugelgelagert von HARKEN) 2 Uhren, Barometer, Thermometer, Hygrometer, Wassertemperaturfühler, Motorrausmthermometer Beleuchtung, zum Teil mit SED`s Töpfe, Pfannen, Geschirr und Besteck Polster, Kissen Scheinwerfer, Taschenlampe 12 V Staubsauger, umstellbar auf 220V Ankerball und Motorkegel Deutschlandflagge Ventilator im Salon Windeinfangsack für die große Luke 3 Winschkurbeln Schrubber 2 Bootshaken Wasserschlauch mit div. Anschlüssen Reservepaddel Bootsmannstuhl Reservekompass von Silva Fernglas Treibanker Tampen und Stahlhaken zur Landleinenbefestigung viele Fachbücher Schnorchelausrüstung Petroleumankerlaterne Reelingsgrill Suchscheinwerfer Angelausrüstung mit Schleppleinen sowie Angelruten, verschiedensten Ködern, Gaff etc. umfangreiche Bordapotheke a02962; Cruisers 2870 Rouge Autopilot , Echolot , Selbststeueranlage , Kartenplotter , Fishfinder , Kompass , GPS, ,Farbfernseher , 220 V-Konverter, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Generator Diesel , Elektrische Ankerwinde Bug, Bilgepumpe, Kocher Gas 3-flammig , Kühlschrank, Kühlschrank mit Gefrierfach, Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Automatische Lenzpumpe , Ankerwinde Bug, Suchscheinwerfer el. verstellbar , Bugstrahlruder, TV Antenne, ,Winterpersenning , Badeplattform , Hecktür zur Badeplattform , Feuerlöscher-Anlage , Badeleiter , Radio mit CD , Druckwasseranlage , Warmwasseranlage Motor, Warmwasseranlage Elekrisch, Heckdusche , ,Motor 1x 147,06 kw (200,00PS) Innenborder Volvo AQAD41 Diesel mit 280er Duoprop elektrisch/hydraulische Trimklappe, Verbrauch 5,5 bis 6,5L je nach Fahrweise, 5 Schlafplätze (3 im Vorschiff, 2 in Unterflurkabine), Rundsitzbank, kl. Badezimmer mit Toilette, Waschbecken und Duschmöglichkeit, Plicht (8 Sitzplätze), L-Sitzgruppe, Tisch, Heckdusche (warm), Sonnenpolsterliege auf dem Vorschiff, UKW See- und Binnenfunk (DSC/ATIS) ca. 10 Steckdosen im Schiff, 2 Starterbatterien (je 98AH), 1 Gelbatterie (250AH), komplette Elektrik im Motorraum 2005/2006 Neu, Kennlinienladegerät, neuer Warmwasserbereiter, alle Beschläge in VA, Niroreling, el. Ankerwinde mit Wippe und Kette, 2 Scheibenwischer, 2 Gaswarner, 3 automatische Feuerlöscher, Ebersbächer Standheizung (Diesel) mit zusötzlichem Auslass in der Plicht, Unterwasseranstrich mit hochwertigem Antifouling, 1 Sommerverdeck (grün), 1 Winterverdeck (grau), 1 passende schwere Winterplane, 3500,00 Kg Trailer mit Strassenzulassung a03063; Ein Juwel für Liebhaber ! ,,Solides Schwerwetterschiff für Langfahrt (sofort abfahrbereit) in technisch sehr gutem Zustand.Im Innenraum schöne gut erhaltene taiwanesische Tischlerarbeiten (massives edles geöltes Teak), Stehhöhe im gesamten Schiff 2,0m. Ideal für 2, bequem für 4, Schlafkojen für 6. Refit 2005: NEU: Kompl. Elektrik incl. Sterling Laderegler;kompl.Wellenanlage,Festpropeller; Ankerwinsch Lofran Projekt 1000, Plastimo Cobra Anker 25 kg, 70 m 10 mm Ankerkette feuerverzinkt; Bimini, Sprayhood(bordeaurot); Furuno Radar; sämtliche Wasserschläuche, Heißwasserboiler Quick (20l), Duschbrause im Cockpit u. Naßzelle; alle Lukenverglasungen u. Dichtungen; alle Schläuche für Pumpen, Abwasserschläuche, Edelstahlfäkaltank neu; Isotherm Kühlanlage; Lagerbuchsen für Radsteuerung u. Steuerseile u. Steuerkette; alle Kupferleitungen für Edelstahl-Dieseltanks;alle Blöcke u. Stopper, kompl. Zweigangsystem f. Großschot; Rollgenua, Rollgroß; Beleuchtung innen (Halogen, umrüstbar auf LED) u. außen;alle Polstermöbel u. Matratzen; Sonnenpolster für Cockpit, Cockpittisch, Cockpitlautsprecher; Rumpf eisgestrahlt,kompl. Unterwasser Schichtaufbau mit Gelshield 2000 (5 Schichten); Hartantifouling 2005, 2006,2008. Motor: BJ 1997, generalüberholt 2007, 1500 Betriebsstd.; Weitere Details gerne auf Anfrage ! a03131; Jollenkreuzer Einzelstück ,,Knickspant, Sperrholz, GFK, Lüa: ca. 8,50 m Lwl: ca. 7,50m Breite: ca. 2,35 m Tiefgang: 0,30 - 1,10 m Ruder: Angehängt, aufklappbar (Stahl) Motor: Elektro-Aussenborder Segelfläche: ca. 25 qm Artenavis (ex. Arianne) wurde 1954/55 bei Bootsbau Knoll, in Podersdorf am See und für den Neusiedlersee gebaut. 2002 wurde eine komplette, aufwendige Restaurierung durchgeführt. Segel: 1x Gross (Gaffel) 2 Reffreihen neu ungebraucht, 1x Fock guter Zustand, 1x Sturmfock sehr guter Zustand, Baumpersenning Rigg: Vorstag, 2 Topwanten, 4 Unterwanten neu 2002 Niro, Mast (neu) Holz 4x lackiert, Topbeschlag mit 6 Augen für Fallblöcke etc. Motor: Mercury 12 Volt 350 W, Elektrokupplung auf Achterdeck (bis 36 Voltmotoren geeignet.), Motorhalterung klappbar und höhenverstellbar (neu), auch für Verbrennungsmotoren bis zu 5 PS geeignet. Anker: 1 Stk. Plattenanker, Ankerleine ca. 15 m + 5 m Kettenvorlauf, Ankerboje, Ankerrolle am Bug (Nirobeschlag). Elektrik 3 Stk.70 Ah in Kunststoffboxen (säurefest), müssen getauscht werden. Ladegerät für Dauerbetrieb geeignet, Landstromkabel ca. 20 Meter mit div. Kupplungen. Elektrische Lenzpumpe mit Automatikschalter, Schaltpanel in Kajüte, Sicherungskasten im Achterdeck. Decksausrüstung: 4 Klampen, 4 Klüsen, 2 Winschen, 2 Fockschotschienen verstellbar, 9 Stk, Fender !!!, div. Festmacher (ca. Bootslänge) 1 lange Leine ca. 25 m, Bändsel usw., 4 Festmacher für Box, Bootshaken, Pütz, Flaggstock, Flagleine Steuerbord, Badeleiter. Sicherheitsausrüstung: Hufeisenrettungsring mit Blitzboje in Halterung, 4 Schwimmwesten (neu). Handlauf am Kajütdach, Fußreling am Vorschiff, Navigationslichter (Stb, Bb, Heck, Versorgung vom Verbraucherakku). Elektrische Lenzpumpe, Handlenzpumpe. Navigation: Steuerkompass mittschiffs im Schiebeluk angebracht (Plastimo beleuchtet), Handbuch und Karte Neusiedlersee. Inneneinrichtung: Klapptisch über dem Schwertkasten, Innenbeleuchtung, 2 ausziehbare Kojen in der Kajüte, Doppelkoje im Vorschiff, Stauraum unter den Kojen in Schubladen. Sonstiges: Ungarische Gastlandflagge, Österr. Flagge, Flagstock, Stakstange, Ruderbootriemen als Paddel, Verklicker rot. Div. noch vorhandene Lacke, Spachtelmassen etc. a03159; Motorboo 8 Meter Generalüberholt mit allen Extras Echolot , Kompass , GPS, ,Farbfernseher , TV-Satelitenanlage, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Bilgepumpe, Kocher Gas 2-flammig , Kühlschrank, Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Gasspürgerät , Umluftheizung Gas, TV Antenne, ,Transportpersenning , Winterpersenning , Badeleiter , Radio mit CD , Druckwasseranlage , Cockpittisch , Warmwasseranlage Elekrisch, ,Boot wurde in den letzten Jahren kpl. neu aufgebaut.Motor u. Antrieb 2004 Generalüberholt. 70 Ltr. Kompressorkühlschrank,Elektrik kpl.neu. Liegeplatz u. Versicherung für 2008 bez. a03178; Norwegisches Rauhwasserboot Draco 1700TL ,,Transportpersenning , Badeplattform , ,Verkaufe norwegisches Rauhwasserboot Draco 1700TL Trailer und Boot werden extra angeboten!!! Das Boot wurde von mir im Herbst 2005 von einem ältern Ehepaar (1 Besitz) gekauft. Die Schale ist von 1972. 1993 wurde in einer Fachwerkstätte ein neuer Motor mit Trieb eingebaut. Volvo Penta AQ 250 SP/110 KW 2 Kreiskühlung, Power Trim Seit dieser Zeit wurden in etwa 100Bertriebstunden auf der Donau Liegeplatz(Spitz/Wachau) geleistet. 2006 wurden von mir Zahnriemen, Impeller und ein Komplettservice bei eine Fachhändler geleistet. 2007 Komplettservice mit Getriebeölwechsel, und Erneuerung des Antriebsbalges. Weiters wurden eine neue Nirostareling, eine Badeplattform montiert. Das Cabrioverdeck wurde beim Fachhändler überprüft. Ein Campingverdeck ist auch vorhanden ebenfalls überprüft und nachgenäht. Weiters wurde eine neue Tankuhr mit Schwimmer eingebaut. 2008 Ölservice, Benzinfilter, neuer Zündunterbrecher Mit dem Boot wurden etwa 40-60 Betriebstunden gefahren(Aufzeichnungen) Ausstattung: Back to Back Sitze Cd Radio mit mp3 und 4 Boxen, 2 Verdecke, Feuerlöschanlage, el. Bilgepumpe, Feuerlöscher, Spiegel für Hilfsmotor, Badeplattform mit Leiter, Bugreling, etc. Der Seebrief geht bis 18. Nov. 2015 Die Donauzulassung wurde am 23.04.08 ohne Mängel (Überprüfung) auf 2012 (Überprüfung alle 5 Jahre) verlängert. L 5,10m B 1,98m T 0,42m Brutto Tornage 0,55BRZ Netto 0,33 Zulassung 6 Personen Preis: VB 5..500€ Der Anhänger wurde im Juni 2007 kompl. überholt, Neue Bremsen, neue Lager, neue Reifen mit Reserverad, neue Elektrik, Auflaufteil erneuert Weiters hat der Anhänger eine Sliphilfe Eine ÖAMTC Überprüfung Anhänger : Gugenberger MBTG1600 2Achs Eigengewicht 380Kg , ANHÄNGELAST 1600kg,Stüzlast100kg Auflaufteil: Alko Ausf .B, M1400 1160-1600Kg Achsen jeweils 800kg Hänger Preis 2.000€ Tel 00436641029492, 0043 6504833958 nicolas.wolf uniqa.at, nicolas.wolf tele2.at, Anhänger ist neuwertig!!! Boot ebenso!! Ware gebraucht keine Garantie und Gewährleistung   a03217; North Cruiser / Trawler / 15 Meter ,,Liegeplatz: Mook, Niederlande Länge: 14,67 m Breite: 4,46 m Tiefgang: 1,00 m Material: Kunststoff GfK Baujahr: 1973 Betriebsstd.: 800 Gewicht: 18.000 kg Kabine(n): 4 Kabine(n), 6 Kojen, 2 Naßz. Anz. Motoren: 2 Motor/Fabrikat: Iveco (Diesel) Leistung: 175 kW (238 PS) Brennstofftank: 2500 l Frischwassertank: 1000 l Fäkalientank: 200 l Kategorie: Motoryacht Zustand: gepflegt Ausstattungen: Antrieb: Diesel mit Welle WC-Raum/Naßzelle: WC Vakuum Motor/Bedienung: Seilzuglenkung Einrichtung & Aufteilung Eignerkabine, Bugkabine, Gästekabine, Salon, Ruderhaus, Innenfahrstand Nautische Instrumente Selbststeueranlage, Echolot, Sumlog, Kompass, GPS, Radar, Autopilot, Kartenplotter, UKW-Funk, Gegensprechanlage, Windmessanlage Pantry Kocher elektrisch, Herd mit Ceranfeld + Backofen el., Backofen, Spüle, Kühlschrank el., Mikrowelle Technische Ausrüstung Landanschluss 220 Volt, Generator Diesel, Batterie, Batterieladegerät, Batterie-Hauptschalter, Suchscheinwerfer el. verstellbar, Scheibenwischer, Anker, Anker mit Kette, Bug-Ankerwinde el., Lenzpumpe, Rettungsinsel Zubehör Badeplattform, Badeleiter, Seereling, Bugkorb, Heckkorb, Heckkorb Niro, Heckkorb mit Holzhandlauf, Geräteträger, Geräteträger klappbar, Davits, Trimmklappen el./hydr., Druckwasseranlage, Warmwasseranlage, Heckdusche warm/kalt, Bilgepumpe mechanisch, Bilgepumpe elektrisch, Bugstrahlruder, Heckstrahlruder, Feuerlöscher, Heizung Warmluft, TV Antenne, Farbfernseher, Radio mit Kassette, Sonnenpolster auf Vorschiff, Cockpittisch, Unterwasseranstrich, Teakdeck Bemerkungen Motoren, Generator, Elektrik, Innenausbau und teilweiße Elektronik neu ( 1997 ). Komplett begehbarer Motorraum mit einer Stehhöhe von 2,20 Meter. Lackierung Awl-Grip. 1996 Osmoseprophylaxe. Gutachter Neuwert per 2002, 600.000 € Eingetragen im Schiffseeregister Hamburg. Gesamtinvestitionen seit 1996 250.000 € Gutachterbericht von 2002 liegt vor. Weitere Foto auf Anfrage a03257; Ariadne Stahlkreuzer 9,00m ,Landanschluss 220 Volt , Bilgepumpe, Kocher Gas 3-flammig , Kühlschrank mit Gefrierfach, Automatische Lenzpumpe , Davits, ,Badeplattform , Badeleiter , ,Liegeplatz Mainz (D) 9,00m Stahlschiff mit 5 Schlafstellen, gemütlicher Salon, komplett überdachtes, teilweise Stahldach teilweise Cabrio, Achterdeck. Perkins Diesel sehr sparsam und robust. Neues Unterwasseschiff (3.500€) im April 2007, neue Batterien, neue Textilien (Vorhänge, Polster, Holzboden reaktiviert) teilweise neues Holz innen. Gasanlage abgenommen, Alle Elektrik funktionsfähig, komplett ausgerüstet für Rheinschiffahrt, drei Anker, Rettungsring, 4 Feststoffwesten, 4 Automatikwesten, 2 Feuerlöscher.   a03276; JetSki SeaDoo GTS 2000 ,,Zum Verkauf steht ein GTS Bj.2000 mit 90PS, bis auf die Elektrik befindet er sich im technisch-optisch gutem Zustand! Es müsste also die Elektrik kpl. überprüft werden, evtl. die Zündspule ausgetauscht werden, es wäre also ein Model für einen Bastler. Aus Zeitmangel ist er nicht fertiggestellt worden und muss nun verkauft werden. Standort ist 17213 Malchow. a03333; Abeking & Rasmussen Klassiker Rabbit II Autopilot , Echolot , Sumlog , Kompass , GPS, ,220 V-Konverter, Elektronisches Ladegerät, Landanschluss 220 Volt , Elektrische Ankerwinde Bug, Solaranlage zum Batterieladen , Bilgepumpe, Kocher Petroleum , Kühlschrank mit Gefrierfach, Spüle 2 Becken, UKW-Radio, Automatische Lenzpumpe , Ankerwinde Bug, ,Spibaum , Sturmfock, ,Winterpersenning , Sprayhood , Badeleiter , Radio mit CD , Druckwasseranlage , Cockpittisch , ,Ex REE. A&R Baunummer 6306, Design R.E. Carter, 1 von 5 Schwesternschiffen. IOR-1-Tonner, segelte Admiral,s Cup 1971. 1A-Hochsee-Eigenschaften! Refit 2001: Rumpf und Deck innen und außen Stahl und Holz erneuert. Bord-Elektrik komplett neu inkl. aller Kabel! Philippi Hauptverteilung und Ladegerät, Wechselrichter 230 V, Bord-Batterien 300 Ah und Starter 88 Ah neu 2008. Werft-Refit 2007/08: UW-Schiff gestrahlt, gutachterlich geprüft und neu aufgebaut, OW-Schiff neu lackiert (kompletter Farbaufbau), Ruder- und Wellenlager erneuert, Stevenrohr neu eingeschweißt, Decksabdichtung teil-erneuert, neue Edelstahl-Klampen. MASCHINE NEU in 2008! Volvo D2-40B, 40 PS, Lichtmaschine 115A, Motorelektrik und Auspuffanlage neu, 3-Flügel-Drehflügel-Propeller angepasst. El. Ankerwinde, Neco-Selbststeueranlage (Motor neu 2007). 10 Segel, inkl. Trysegel und Spinnaker., Profilvorstag (keine Rollanlage). Maßgeschneiderte 3-teilige Winterplane (für stehenden Mast), Cockpit-Einhausung, alle Leinen + Fender, Pött un Pann. Mehr unter sy-lea.de INDEX Weitere VolltextAuswahl: perkin mehrrumpfboot megayacht klassikyacht across rollgross sailingboat Achterdeck Ankerwinde Autopilot Backofen Badeleiter Badeplattform Balearen Bimini Blister Bootskran Bordcomputer Bordtelefon Bugstrahlruder Cockpittisch Deckswaschanlage Druckwasseranlage Dunstabzugshaube ELEKTRIK Echolot England Farbfernseher Fishfinder Flybridge Flybridgepersenning GPS Gaffel Gangway Gefrierfach Gefrierschrank Genaker Generator Geschirrspülmaschine Grenzwellenempfänger Griechenland Grill Heckdusche Heckstrahlruder Holland Icemaker Italien Jawl Kartenplotter Katamaran Ketsch Klassikyacht Klimaanlage Kocher Kompass Konverter Kutter Kühlschrank Ladegerät Landanschluss Lenzpumpe Liegeplatz Mastlegevorrichtung Megayacht Mehrrumpfboot Mikrowelle Motorboot Motorsegler NAVIGATION Navtexempfänger Norddeutschland Petroleum Radar Regatta Rettungsinsel Rollfock Rollgenua Rollgroß Satelit Satelitenanlage Schlauchboot Seewasserentsalzung Segelboot Segeljolle Selbststeueranlage Selbstwendefock Slup Solaranlage Sonnenpolster Sonnensegel Spibaum Spinnaker Spiritus Sprayhood Sturmfock Suchscheinwerfer Sumlog TECHNIK Transportpersenning Treibanker Türkei Umluftheizung Videorecorder Vorstag Warmwasseranlage Waschmaschine Watermaker Wetterfaxempfänger Wetterfunkempfänger Wetterkartenschreiber Windgenerator Windmessanlage Winterpersenning decksalon elektrisch gfk holz mercury perkin sextant spanien stahl volvo yamaha yanmar Suchmaschinen: Allgemeine deutsche Suchmaschine Suchmaschine für den Wassersport Suchmaschine für Mallorca Suchmaschine für Griechenland Suchmaschine für die Türkei Suchmaschine für Spanien Suchmaschine für alles rund ums Thema Immobilien

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